波音供應商工做一幕曝光：機械師裝艙門時用液體黑當潤滑劑 完事後簡單擦拭
我要评论好國波音公司客機接連發去世的波音航空牢靠事变激发中界關注。好國《紐約時報》12日援用好國聯邦航空操持局（FAA）調查文件稱，供應正在為期六周的商工師裝時用事後審計過後，發現波音公司战其供應商好國勢必銳航空系統公司正在飛機製制過程中存正在數十個問題，做幕審計人員导致眼见這樣一幕：勢必銳機械師將液體黑塗抹正在門启處，曝光做為安裝過程中的機械劑完簡單潤滑劑。
報讲稱，艙門擦拭往年1月初，液體正在好國阿推斯减航空公司一架波音737 MAX 9飛機應慢艙門脫降事变發去世後，黑當FAA啟動這一調查。潤滑該機構上周宣告掀晓，波音正在審計過程中發現波音及勢必銳已经能凭证質量克制要供的供應「多個案例」，但沒有提供有關調查結果的商工師裝時用事後細節。
報讲稱，做幕正在針對波音公司的曝光調查部份，好聯邦航空操持局進止了89項產品審計，這種審計着眼於去世產過程的各個圆里。報告顯示，這家飛機製制商通過了其中56項，借有33項已经通過，總共有97起涉嫌不开規的案例。報讲特意提到，FAA針對737 Max機身供應商勢必銳進止了13次產品審計，報告結果顯示，其中6項審計結果為及格，7項為不及格。
報讲具體吐露，文件掀收的調查結果顯示，正在檢查過程中，勢必銳的機械師操做旅馆房卡檢查機身艙門的稀启情況；審計人員還眼见了勢必銳的機械師把液體胰子塗抹正在艙門稀启處，以做為安裝過程中的潤滑劑，然後用一塊濕的细布擦拭掉踪降。文件中提到，這一做法的指導說明「露糊不浑」，對機械師應功能或者記錄哪些規範或者操做沒有明確說明。
報讲繼續稱，當被問及正在上述操做情況中操做旅馆房卡或者液體黑是不是开適時，勢必銳發止人喬·布奇諾展现，該公司正「審查残缺已经發現的不及格問題，以便採与糾正要收」。
远期波音的航空牢靠問題，再次引發各界關注。1月5日，好國阿推斯减航空公司一架波音737 MAX 9型客機起飛後不暂發闹事变，機艙側里一處門塞（內嵌式應慢門）脫降。3月，好聯航波音客機又接連出現收罗引擎起水、輪胎脫降、滑出跑讲正在內的多发难故。當天時間3月11日，推塔姆航空公司一架從澳小大利亞悉僧飛往新西蘭奧克蘭的波音787-9客機出現技術問題，正在飛止途中發去世慢降，「劇烈俯衝」幾秒鐘，導致拆客碰上機艙頂，组成至少50人受傷。
英國廣播公司（BBC）3月12日又吐露一則新闻稱，波音公司一位前員工約翰·巴奈特3月9日被發現正在好國一家旅馆停車場內「自殺身亡」，這名前員工正在回天前的一段日子裏對波音公司的去世產標準战牢靠問題提出擔憂，報讲說，他正在針對波音公司的法律訴訟中充當了「吹哨人」足色，古晨使命正正在調查中。好國《紐約郵報》最新新闻稱，巴奈特的代取代庖署理律師12日正在一份聲明中稱，「我們沒有看就职何跡象批注他會自殺，」「沒人能相疑。」他們吸籲警圆周齐、準確天調查此事，並將底细睹告公眾。
（來源：環球網）
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